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鋼軌平直度檢測(cè)儀/鋼軌平直度儀 型號(hào):HFT 、概述 軌道是行車的基礎(chǔ)，其中鋼軌直接承受機(jī)車、車輛荷載，是軌道中重要的組成件，其狀態(tài)直接影響鐵路的運(yùn)輸能力和行車安。 鋼軌面短波不平順對(duì)鐵路行車的噪音、振動(dòng)、安和輪軌沖擊荷載均有很大影響。方面軌面短波不平順引起車輪對(duì)鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力，可能會(huì)引發(fā)鋼軌、車輪及件的損傷斷裂，導(dǎo)致安事故；另方面由于
鐵路起拔道示器/鐵路起拔道示儀 型號(hào):HFTQB 鐵路起撥道激光示器的應(yīng)用范圍： 1、軌道竣測(cè)量； 2、既有線路的維護(hù)和施； 3、導(dǎo)務(wù)起撥道現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)； 4、線路施質(zhì)量的檢驗(yàn)； 鐵路起撥道激光示器參數(shù)： 1、測(cè)量距離：0～100m； 2、軌向：測(cè)量范圍±50mm，示值誤差±1mm
隧道限界檢測(cè)儀/隧道限界儀 型號(hào):HFTXJ-2 、標(biāo)： 檢測(cè)距離 ：0.2-100m 分辨率:≤2mm 接觸網(wǎng)導(dǎo)測(cè)量度: 行: ±20mm 靜止:優(yōu)于±5mm 軌距測(cè)量度:優(yōu)于±0.5mm 軌道小車自動(dòng)定位誤差: ≤±1mm 限界測(cè)量度:≤3mm 量程測(cè)量度:優(yōu)于1‰ 隧道限界
接觸網(wǎng)檢測(cè)儀/接觸網(wǎng)測(cè)定儀 型號(hào):HFTJC-1 點(diǎn)： 應(yīng)用業(yè)TFT液晶,構(gòu)成了新的視頻瞄準(zhǔn)系統(tǒng),從根本上解決了傳統(tǒng)儀器瞄準(zhǔn)的難題.基于B/S架構(gòu)的軟件,實(shí)現(xiàn)真正網(wǎng)絡(luò)化管理。儀器具有現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理能,也可方便組合含GPRS與GPS模塊的PDA（或者筆記本電腦）實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)詳細(xì)分析、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸、間即使通訊等能。 參數(shù)： 1、導(dǎo) ：范圍3000～15000mm，度±
動(dòng)靜態(tài)應(yīng)變傳感器 型號(hào):HFTYB-3000 HFTYB-3000 數(shù)碼應(yīng)變傳感器與BJFT-1A靜態(tài)應(yīng)變傳感器外形、作原理、安裝方式基本樣。 HFTYB-3000數(shù)碼應(yīng)變傳感器為動(dòng)靜兩用型，既可測(cè)靜應(yīng)變，又可測(cè)動(dòng)應(yīng)變。HFTYB-3000 傳感器基本原理與BJFT-1A數(shù)碼靜態(tài)應(yīng)變傳感器大致相同，但它內(nèi)致有速數(shù)字采集、存儲(chǔ)芯片，動(dòng)態(tài)頻
固定測(cè)斜儀 型號(hào):HFTQJ-3是度雙軸數(shù)字傾角儀，傾角儀通過(guò)測(cè)量靜態(tài)重力加速度變化，轉(zhuǎn)換成傾角變化。傾角儀測(cè)量輸出傳感器相對(duì)于水平面的傾斜和俯仰角度。傾角儀內(nèi)置溫度傳感器可以根據(jù)溫度變化修正傳感器溫度漂移。傳感器角度響應(yīng)速度從1次/秒--5次/秒（可調(diào)）。內(nèi)置沖擊抑制模式，依靠角度反映速度的差別，區(qū)分沖擊震動(dòng)和傾角變化。 參數(shù) 量程±30°； 度 ±0.02% ；
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